牧马人红酒价格表(牧马人红酒价格)-威尼斯棋牌2299老版本

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年薪过百万的人生活状态是什么样的

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时尚与硬派联名——2020款三菱帕杰罗 劲畅评测

提到帕杰罗这个名字可谓是家喻户晓，三菱品牌在制造越野车方面不得不说总是有一些独到的见解，超强的越野通过性能、稳定的机械表现加之巨大的后期升级空间都成为了吸引越野爱好者的闪光点。但在如今这个更加注重颜值的年代，只拥有软实力还是不够的，这样的内涵需要慢慢品味，但一副高水平的颜值则可以令人一见钟情。值得欣喜的是2020款三菱帕杰罗劲畅在能力和颜值之间得到了平衡。

早前国产版本的帕杰罗劲畅隶属第二代车型，外形设计方面显然有些力不从心，作为第三代改款车型的2020款帕杰罗劲畅（以下简称：劲畅）在外观部分的变化可谓是脱胎换骨。采用大面积磨砂银色的“x”型前脸设计配合高挑的车头造型显然一副来者不拒的姿态，这样的设计同样出现在三菱欧蓝德和奕歌身上。

柳叶眉一般的头灯组与巨大的前进气格栅形成了强烈的反差，前杠左右两侧被独立分割出的雾灯和转向灯区域更是凸显了设计层面的良苦用心。全新的水晶三菱标志在灯光下熠熠生辉，当然隐藏在后边的毫米波雷达才是这个车标存在的真正目的。

这样具有时尚设计元素的细节同样出现在了车身侧面，c柱与d柱之间的侧窗被线条勾勒出上扬的视觉效果，这样的设计在城市型suv车型上的应用更为普遍，不过作为拥有第三排座椅的劲畅而言，第三扇侧窗的视野明显不够友好。

由于劲畅采用了非承载式车身的设计，前后悬挂的行程更长，底盘拥有更高的离地间隙，配合着18英寸扁平比达到60的轮毂轮胎，从侧面展现出了一副狠角色的既视感。

如果说头灯组的设计展现了三菱与时俱进的决心，那么尾部造型的设计已经超越了这个时代的审美，虽然算不上具有强烈的未来感，但纵向幅度惊人的尾灯设计绝对大胆，从侧面审视尾部便会发现几乎垂直的尾部线条略显平庸，但在这样犀利的尾灯的点缀下，这一切却是那样大胆前卫。

对一款硬派越野车型而言，内饰设计并不是着重关注的地方，在使用便利性和功能性方面的表现显然更具有说服力。不过这台劲畅作为第三代车型的改款版本，内饰的变化还是值得一说的，初期版本车型搭配的仿桃木纹饰条与犀利前卫的外观设计形成鲜明的对比，内外性格的分裂实在琢磨不透。

好在新款劲畅使用银色饰条取代了之前老气横秋的桃木纹装饰，顿时使内饰的整体视觉效果精神了不少。第二代超选四驱系统旋钮被安置在变速箱档把之后，虽然缺少了机械分动箱档把的野性，但电控旋钮的存在让劲畅拥有了上得厅堂下得厨房资本。

为了更好的适应都市生活，劲畅还提供了acc自适应巡航和主动制动系统，倒车影像辅助系统通过中控台中间的屏幕呈现，无论白天还是夜晚，影像的还原度还是很高的。

或许笔者的思想更为老派，总是认为这块多媒体屏幕虽然提供了腾讯开发的车机系统，但整体ui界面略显廉价。既然如此，不如使用收音机和cd口取代大屏幕的设计，这样也许会令劲畅更有格调。

劲畅与三菱旗下的l200采用相同平台，非承载式车身结构并没有令笔者对后排乘坐感受抱有过高期望，劲畅采用了剧场座椅布局形式，第二排座椅高与第一排座椅，凭借足够柔软的填充物料和充裕的坐垫长度，劲畅成功的抵消掉了非承载车身对乘坐舒适度带来的负面影响。

大7座suv的理念同样被劲畅诠释得淋漓尽致，调整好第二排座椅角度后，第三排座椅完全可以容纳两名成年人，虽然坐姿略显奇怪，但空间表现无需置疑。

当jeep牧马人宣布采用2.0l涡轮增压引擎时，似乎在宣告着一个时代的句号。为了适应相关法律法规和更加优惠的车船税价格，越来越多以硬派著称的车型选择了小排量涡轮增压引擎，伴随技术的革新，各大厂商不断压榨着小排量涡轮增压引擎。

然而，越野这件事并不是一股猛劲就可以解决问题，越野是刚中带柔的细腻活，这特殊的属性或许大排量自然吸气引擎更容易胜任。这台代号6b31的3.0l自然吸气引擎最大可爆发209马力和291nm的峰值扭矩，配合第二代超选四驱系统和中、后两把差速锁，其越野能力显而易见。

作为硬派越野车型，越野车型是它的本职任务，城市道路表现才是它的加分项，受益于全新换装的爱信8速自动变速箱，劲畅在城市高速路段的燃油经济性提升明显。使用传统液压助力转向和硅油风扇实际上是为了减低车辆在越野情况下的故障率。

但在实际的使用过程中，前者带来了久违的融洽的转向手感，后者则是带来了一种与众不同的声浪气场。以一种傲视群雄的视角游走在灯红酒绿的城市之中，“鸟瞰”着那些以越野之名标榜的城市suv，心中却期盼着回归荒野的瞬间。

27.98万元—30.98万元的价格区间让劲畅获得了不错的竞争力，郑州日产途达、哈弗h9、北京bj80、mu—x牧游侠甚至当家的老大哥帕杰罗都或多或少受到了劲畅的冲击。当时尚与硬派结合在一起加之全进口的身份和可靠的品牌口碑，帕杰罗劲畅这一次俘获众生必定是手到擒来。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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奔驰大g会成为是近几年最火的一款车吗

不会的，奔驰大g永远不会成为最火的那款车，是永远不会。

买这款车的人，需要满足两个最最基本的条件：

下面分别解释：

一、要有钱

目前，奔驰g级在国内主要有两个版本：g500和amgg63。

2019款g500搭载的是一台4.0tv8发动机，最大功率421马力，峰值扭矩610牛·米，匹配9at变速箱，官方0-100km/h加速时间5.9秒，采用非承载式车身，搭载全时四驱系统，配备了前、中、后三把差速锁，配备19英寸轮毂。目前官方指导价158.88万元。

2019款amgg63搭载的同样是一台4.0tv8发动机，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，同样匹配9at变速箱，官方0-100km/h加速时间4.5秒，低配车型配备20英寸轮毂，高配则是22英寸轮毂。目前官方指导价低配219.88万元，高配244.88万元，这款车，终端加价50万起步是正常现象，配置齐全基本得300万上下。

二、要有情怀

这个世界上，情怀一直是无价的。

那么为什么还有那么多人买奔驰g级？

有人说：

说这话的，我只能跟你说你没有去实地越野过，无论是冰雪、沙漠，还是玩穿越，真正舍得拿奔驰g级出去豁车的有几个？最常见的就是jeep牧马人、丰田普拉多、丰田兰德酷路泽、三菱帕杰罗、日产途乐，哪有几个奔驰g级？

而我所见到的奔驰g级，基本都是在城市铺装路面上：豪华酒店门口、大型商场的地下车库、高档小区的停车位......

最后的最后

我也喜欢奔驰大g，这辈子的梦想就是：

有一天，能够开着奔驰大g，拉着我儿子，一起穿沙漠、趟雪地、走高原，嗯......现在来看，这个梦想已经实现一半了：我有儿子了，就差车了！！

加油！！奉上一波美图吧~~

奔驰大g一直很火，我记得大家对于奔驰大g的认知应该是从2008年左右开始，那个时候国内刚刚开始流行suv，当时大家似乎还分不清楚什么是越野车，什么是suv（现在也有很多人分不清楚）奔驰大g和路虎揽胜已经成为了很多有钱人的首选座驾。那个时候真正能认识奔驰大g，并且有能力购买的人还不多，可是奔驰大g方方正正在造型却让很多人记忆犹新。

其实什么时候都不缺有钱人，但是2010年之后，当很多高收入人群的经济能力，开始能买得起保时捷卡宴以及路虎揽胜的时候，奔驰大g自然也就成为了备选车型。之后网络越来越发达，我们接触到的信息越来越多，信息传播速度也是越来越快，于是很多国外跟汽车相关的视频以及文章迅速流传到国内。于是大家发现，很多国外的土豪都已经开始玩儿奔驰大g了，于是大家也被奔驰大g的品牌影响力，悠久的历史，硬朗的造型，以及强悍的性能所吸引。

几年时间，奔驰大g就成为了很多明星和有钱人的座驾，为了追求性能和个性化，奔驰g500显然不足以满足所有人的需求，于是更多的高端人群开始购买g55amg，以及后来的g63和g65。除了最新款之外，历代奔驰大g都很难开，空间又小，坐着也不舒服，但是开启那种霸气的感觉，是其它车型无法给予的。

岩哥的观点：所以奔驰大g在国内一直很火爆，最新款车型出来之后，在舒适度、隔音降噪、空间、以及配置上都做了很多优化，整体的驾乘感受要比之前历代车型好很多，所以现在很多人都在加价提现车。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

说起奔驰g级，它可能是很多人心中的dreamcar。四四方方的造型非常硬汉，有的人感觉它很好看，充满了力量感，也有人感觉这款车非常丑，但是丑的很特别。但当知道这款车的品牌和售价之后，又感觉它越来越好看了，这就是金钱的力量。不管怎么说，奔驰g级凭借它独特的造型和强大的气场，走在哪里都是焦点。这就和那些超跑一样，拥有了一般车型不可媲美的回头率。

最近这几年奔驰g级的关注度越来越高，很多大网红和大明星都钟爱这款车，普通人也随之追捧。奔驰g级的越野能力非常强，拥有强悍的三把锁，但是并没有多少人拿它去真正跑越野，g级已经成为一个符号化的产物，他虽然有越野的实力，但是现在已经没必要干这些粗活。

奔驰g级已经成为权贵和财富的象征，在车水马龙的城市里，我们经常能够看到奔驰g级，灯红酒绿之间，开一辆奔驰g级的回头率完全不亚于超跑，而且奔驰g级的乘坐空间相对超跑来说更加宽敞，庞大独特的造型，盛气凌人的气势，让奔驰g级火得不像话。

目前在售的奔驰g级都是g500系列，官方指导价162.88万到189.88万，价格已经相当昂贵了，现在提车还需要加价30~50万才行，物以稀为贵，随着奔驰g级的火爆，一车难求。现在奔驰g500都是搭载的4.0tv8发动机，最大拥有421匹马力，完全是一个性能怪物。但目前奔驰g级绝大多数车主的用车状况都是城市路段，这样看来多少有点暴殄天物的感觉。

于是奔驰g级将推出入门版车型，或命名为奔驰g350。网络上流传这么一句话，“渣男开大g，渣女奔驰e”，随着奔驰g级入门版的推出，我们离渣男标配座驾更近了一步。新车将搭载代号为m262的2.0t发动机，并配合48v轻混。发动机最大拥有299匹马力，匹配9at变速箱，这套动力总成其实就是现款奔驰s350的动力总成。

4.0t的动力变成2.0t，全新奔驰g级在售价方面也将会更加亲民。而且不单单是车辆售价降低，随着排量的压缩，各种增值税也将减少，实际落地价相对于现在的奔驰g500车型来看，将有很大程度的下降。预计奔驰g350官方售价在100万到120万之间，国内实际落地价在150万到180万之间。

低配车型除了动力总成缩水之外，在外观方面也要比奔驰g500更加寒酸。从现在得到的谍照图片可以看出，入门版奔驰g级依然采用后挂式备胎，但是备胎没有外壳保护，轮胎直接裸露在外面。轮毂的样式也不怎么好看，采用的是很普通的五辐式轮毂。不过这些其实都不是问题，基本上大框架和高配车型没有什么不同，买个低配车型，然后再上汽配城花点钱改装，分分钟丐板变顶配，装x效果不变。

我认为2.0t的奔驰g级上市之后，应该会迎来网友的一致吐槽。但是骂归骂，2.0t车型的销量将会超过4.0t版本车型。就像如今的福特野马一样，都说2.3t的野马不是真野马，但路上跑的野马90%以上都是2.3t的，5.0的野马都快灭绝了。

奔驰g级现在是有钱人的大玩具，真正有越野需求的人可能会买丰田兰德酷路泽，但不会买奔驰大g，或者说不舍得让奔驰大g去越野。奔驰g级慢慢的成为城里人消遣的大玩具，所以2.0t车型的上市也算是顺应市场发展，投其所好吧。

奔驰大g是梅赛德斯奔驰旗下的一款硬派越野车,自从诞生那一天起，已经有四十多年的历史了，可谓是奔驰旗下历史最悠久的车型之一。

奔驰g级，诞生于1979年，在这四十年的历史长河中，深受世界各国人民的喜爱。很多男人都梦想着能开一台大g。从历史的角度来看，相比于jeep和路虎等品牌的越野车，奔驰的g级可能发展的比较晚。但是实际上奔驰早在一战时期就开始研发了越野车，在1928年生产的奔驰gelandewagen车型就是现如今奔驰大g的鼻祖了。

奔驰的鼻祖gelandewagen最早是为了德国的军方研发的，目的是能够生产出一种通过性良好的越野能力卓越的汽车服役于部队。其中在1934年研发出来的奔驰g4（w31）的使用者甚至包括希特勒。随后奔驰为满足伊朗军方的要求，研发出来了奔驰g-wagen（w460）车型，这看车设计简洁，越野能力卓越，在军用市场和民用市场同时销售，获得了空前的市场好评。

随后研发的g-wagen(w461)车型，是w460的延续产品，专供军队。而且，从这一代车型开始，奔驰g的的外观就没有在形体上有过大的改变，一直延续了方方正正的形状，经过四十多年的市场销售，这个外形显然是获得了市场的认可和消费者的喜爱。

最新一代的奔驰g级外观更加圆润年轻化，造型改变不大，但是看上去更加简约大方。内饰方面采用了奔驰家族最新的设计风格，全液晶仪表盘和中控多媒体两块大屏相连在一起，并且使用了奔驰最经典的怀挡设计，内饰风格较上一代车型更加时尚、高科技。

动力方面，新大g搭载了和上一代车型一样的4.0升v8双涡轮增压发动机或搭载奔驰自主研发的最新一代直列六缸涡轮增压柴油发动机，其最大功率421马力，峰值扭矩为610牛·米，并搭配9速手自一体变速箱。

新一代的奔驰g级的官方指导价格为156.88-169.88万元，但是如果购买的时候可能还需要加价购买。在这一价格区间，其主要的竞争对手并不多，比如路虎卫士、路虎揽胜、宝马x5m、雷克萨斯lx570、林肯领航员等车型。

但是这些竞品车型无一拥有野性、自由、狂野、越野和豪华综合一身的特点，但是大g做到了。也许你不喜欢越野，那你可以选择一辆路虎揽胜或者领航员。但是在城市中，依然出现了很多的奔驰大g，这是为什么呢？

我觉得，这就是奔驰大g自带的光芒，这光芒太过于耀眼和让人为之着迷。方方正正的硬朗外观就足以让我不关注其他的内涵所在，而只为其颜值而着迷。所以，他一定会成为近几年最火的车型之一了。

先回答问题，肯定不会火，今天不会，以后也不可能。

首先，车辆定位就不是普通通勤suv。1983年，g级车在巴黎达喀尔拉力赛沙场夺冠，一战成名；十年后，1993年奔驰g级车正式改名为g级越野车，传承至今。他可是有着三把锁的猛汉，可以带着你到任何地方，当然也得你舍得。虽然近几年的大g已经越来越考虑舒适性，但是非承载式车身以及避震，座位布局，功能等各方面因素，导致乘坐体验方面他永远无法和他的兄弟gls级相提并论。而且拥有大g的人基本上都是将他作为第三以后的用车选择，或者富二代等的玩物。

其次，价格也决定了他的遥不可及。

虽说现在国民整体富裕了，手里阔了，买的起北上广深上千万的房子也不在少数，一两百万的车肯定也买的起。但是，从老祖宗开始，衣食住行，行就是排在住后面，况且，车到手基本就打折，而房子可是不断增值。更不用提后期无比昂贵的维修保养，活脱脱的四轮吞金兽啊。

最后，品牌考虑。奔驰不会将大g作为主打车型，产量肯定是相对较低，更新换代也相对较慢。

随着科技的飞速发展，大排量车肯定会退出历史舞台，新能源才是未来王者。按照中国基建狂魔的速度，能让你爬山过河的道路也会越来越少。祝我大中华繁荣昌盛，中国富强，期待未来一天有人提问

红旗、哈弗、比亚迪会成为是近几年最火的一款车吗？

奔驰g是这样的一款车，懂它的人，特别喜欢它，不懂它的人，应该不会选择，毕竟，价位太tm贵了。

讲一个我自己的亲身经历，有一次去天津陪着同事去拍摄途乐4.0，偶然间接待我们的大哥开了他的那辆奔驰g，我坐在后排（当然，之前也坐过奔驰g），坐姿跟坐小板凳似得，一点都不夸张，后排的舒适性基本没有。然后聊到了他为啥买了一辆奔驰g，他说当时也不知道为啥，身边人都有，自己也就买了，这位大哥倒不是为了装逼，也是一位喜欢玩儿越野的大哥，本身自己的车也不止一辆。

这种心态也说明了，只要有钱，身边人都玩，自己也会上手一辆，这种心态很常见。

另外，在抖音上经常看到奔驰g车主的出境，总感觉这车其实挺常见的，但其实也是少数派，毕竟起价200万的车，是一个名副其实的奢饰品呀。

未来，很多喜欢自驾游的人，或者说喜欢自驾游的人会越来越多，有一辆越野车相伴再正常不过了，奔驰g不会走量，但是却是一辆充满情怀的物件。奔驰大g不是说未来几年会很火，现在也一直很火呀。

我觉得大g会热永远！

我可以明确的告诉你，和抖音的传播有很大关系

买这车的人一般都是自己开，至于后排坐着不舒服不是开车的该考虑的事情

首先现今社会拥有奔驰就是一个比较有钱有地位的身份象征！而大g这车其实有80%女车主在开！为啥呢？不是因为这车好看！其实个人是觉得这车很丑！像奇形怪状的大盒子！只是挂了个奔驰标志！其实原因很简单！一个女生在大g面前对比，就显得娇小可爱！无论哪种身材女性，在这车面前就是匀称，显得腿细长！看到过很多摄影作品，一辆大g和一个美女相配！那效果拍照杠杠的！很能说明一切！对比很明显！大配小！够劲！

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